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汽车焊装夹具是汽车生产制造过程中的重要环节，直接影响汽车生产制造质量汽和开发周期。针对专用车常用的焊接件，在讨论了UG 环境下主要参数化设计方法后，使用面向对象语言VC++,在UG 软件平台上借助二次开发工具，引入参数化设计思想，采用参数化建模技术，对专用车焊装夹具零部件分类并建立了参数库，形成了参数值输入窗口的友好界面。用户只需输入参数值，便可得到所需的夹具模型，明显提高了提高设计速度，减少修改设计的成本。
随着我国城市化步伐的加快，环卫车辆在城市建设中扮演了举足轻重的角色。而在垃圾专用车汽车设计制造过程中，焊装、总装、涂装是车身制造的核心工作，在焊装中，焊装夹具是保证车身、填料器焊接质量的主要因素，是焊接工艺的重要组成部分.汽车焊接夹具大都是非标工装，通用性差，专用性比较强，其设计占1 条焊装生产线设计制作工作量的50%以上。研究发现，在汽车焊接夹具的设计过程中，有75%的工作都是在重复以前的设计。在设计过程中发现不同车型或同一车型不同系列的不同断面的定位方式有极大的相似性，利用这种相似性研究出一种专用车焊接夹具系统成为企业的迫切需要。一些科研人员采用组合模块化技术提出了一种可适用于汽车1 车身制造的可重构焊接夹具，大量采用通用元、部件，克服了以往车身焊接夹具专用性过强、开发周期较长的弊端。一些科研人员在结合汽车焊装夹具设计经验和分析总结各类汽车焊装夹具的基础上，采用成组技术对汽车焊装夹具进行编码，进行了案例库管理系统的开发研究。就垃圾车焊装夹具为研究对象，引入参数化设计思想，利用UG 的二次开发工具，获得友好的人机交互界面，实现了焊装夹具的快速设计。
基于UG 环境下就专用车焊装夹具的零部件进行了参数化设计的研究。运用UG 的二次开发技术结合两个实例作进一步的说明。在此基础上，采用基于模板的参数化建模技术建立了专用车焊装夹具的常用元件和典型组合夹具库。实现了夹具参数化生成和快速设计，有效提高了夹具的设计效率。
历史上的今天:
